Categoria: Prodotti Noxon

LARGHEZZA CERCHI, FONDAMENTALE…LA GIUSTA!

Prima di tanti altri ci siamo posti questa domanda, quanto larghi devono essere i cerchi per esprimere il massimo potenziale dei una ruota nelle diverse discipline della MTB?

Abbiamo sviluppato le nostre idee e i nostri progetti per raggiungere il nostro scopo, creare una gamma di ruote che siano “equilibrate” e studiate per dare il massimo delle loro performance nel campo di utilizzo designato.

I parametri che abbiamo valutato nei nostri progetti sono stati:

  • larghezza del canale interno del cerchio
  • larghezza delle sezioni tipiche dei copertoni usate nelle diverse discipline della MTB
  • Scorrevolezza e feeling di guida del prodotto finito
  • Leggerezza ed affidabilità

I nostri risultati sono stati ovviamente diversi a seconda che si considerino ruote da Cross Country, da All Mountain, Enduro e Downhill

 LARGHEZZA DEL CANALE INTERNO DEL CERCHIO

La larghezza del canale interno del cerchio risulta essere un parametro sempre più importante visti i vantaggi che può riservare, dal punto di vista del cinematismo  CERCHIO – COPERTONE.

Un cerchio con canale interno di maggior larghezza genera degli effetti dinamici che comportano alcune conseguenze estremamente utili al miglioramento delle performance di una ruota per MTB

SENSIBILE AUMENTO DI VOLUME ALL’INTERNO DELLA GOMMA:

Questo effetto dovuto al semplice aspetto geometrico di “allargamento” del punto di contatto tra gomma e cerchio, ha un importante effetto dinamico:

  • aumenta la capacità di assorbire gli ostacoli grazie ad un più marcato effetto di galleggiamento della ruota sulle asperità
  • miglior grip e trazione come effetto coadiuvato dovuto al maggior volume d’aria e conseguente possibilità di diminuire la pressione di gonfiaggio della gomma.
  • Aumento della precisione di guida e stabilità dovute al lavoro della spalla della gomma più in asse con il bordo esterno del cerchio, diminuendo effetti di deriva del copertone sotto carico in curva e nelle asperità
  • Diminuzione della pressione di esercizio della gomma, dovuto al maggior volume d’aria incamerato, questo effetto è particolarmente importante per esaltare al meglio le qualità all round delle ruote per mtb, il miglior equilibrio tra grip/trazione e scorrevolezza/precisone.

 

 

 

 

 

 

LARGHEZZA DELLE SEZIONI TIPICHE DEI COPERTONI USATE NELLE DIVERSE DISCIPLINE DELLA MTB

Non bisogna però immaginare che allora si possa allargare il canale del cerchio in maniera spropositata, fondamentale a questo punto per la scelta delle dimensioni del canale sarà la destinazione d’uso della ruota e quindi di conseguenza la sezione idonea della gomma tipicamente usata in tale disciplina.

 

  • XC- RACE da 2.0” al 2.25”
  • TRAIL- AM da 2.1” a 2.35”
  • Enduro da 2.35” a 2.5” wide
  • DOWNHILL 2.5”

 

SCORREVOLEZZA E FEELING DI GUIDA DEL PRODOTTO FINITO

 

Dopo aver valutato la dimensione del canale interno del cerchio e le “gomme” che usualmente vengono usate nelle varie discipline, abbiamo valutato quali siano gli effetti del pacchetto CERCHIO-GOMMA in termini di scorrevolezza e feeling di guida.

Per quanto riguarda i test di scorrevolezza, oltre a semplici test di scorrevolezza “scientifici” cronometro alla mano, molto importanti sono stati i feedback rilasciati dagli atleti di punta degli importanti TEAM agonistici con cui collaboriamo tra cui il Team KTM con il campione COLOMBIANO Jhonatan Botero, il Campione Italiano master ENDURO Francesco Fregona, il campione del mondo Master DOWNHILL Corrado Herin ecc.

Chi meglio di loro che vivono di terra fatica e Mountain Bike poteva darci le più utili indicazioni per realizzare il miglior prodotto possibile.

Alla fine vedremo quali sono state le indicazioni e le decisioni prese per ogni prodotto.

LEGGEREZZA ED AFFIDABILITÀ

Arriviamo alla resa dei conti:

La realizzazione di un prodotto complesso come una ruota per mountain bike, che viene usualmente messa a dura prova ogni volta che salite in sella alla vostra bici, ovviamente si scontra contro due pilastri della meccanica, PESO vs RESISTENZA.

Tutto questo per far capire che proprio per questioni geometriche, un cerchio con canale più largo, a parità di resistenza meccanica pesa di più, quindi le vostre ruote pesano di più, viceversa un cerchio più stretto peserà di meno, punto è la fisica che ce lo dice, non io.

Lo sforzo che Noxon Bike ha fatto è quello di realizzare la ruota più equilibrata possibile per essere robusta e affidabile e avere il minor peso possibile.

Questo processo si basa sulla scelta di componenti di elevatissima qualità e lavorazioni CNC molto curate.

Ecco perché per ogni destinazione d’uso abbiamo fatto delle scelte sulle dimensioni del canale interno.

LE NOSTRE SCELTE

  • XC RACE – MARATHON : in questo settore, le ruote devono essere leggere, in gare lunghe e tecnicamente impegnative, il peso è una caratteristica molto importante in quanto rilanci, velocità e comportamento cinematico sono fortemente influenzato dal peso.

Estremamente importante però è anche il grip, la capacità di superamento degli ostacoli dovuto al volume d’aria interno, e la capacità di assorbimento delle asperità; questo grazie al canale interno del cerchio, aumentandolo però a dismisura aumenterebbe il peso.

Ecco perché per i nostri prodotti NITRO E NITRO CARBON destinati all’uso XC RACE -MARATHON abbiamo scelto cerchi con canale interno di 25mm, il miglior compromesso tra peso e funzionalità della ruota.

Per un utilizzo più all round arriviamo anche a 27mm con una ruota capace di eccezionali performance la DISCOVERY.

  • TRAIL-AM: dove al cronometro si sostituisce il piacere dell’avventura e della scoperta del trail perfetto; peso, affidabilità e grip sono gli aspetti principali su cui ci siamo concentrati.

La dimensione del canale interno relazionato al peso della coppia di ruote, ha evidenziato che il canale da 27mm in questa destinazione d’uso riesce ad esprimere tutte le sue potenzialità.

La capacità di assorbimento degli ostacoli aiuta MTB da trail, tipicamente leggere e con sistema di ammortizzazione meno efficace di una mtb da enduro.

Il peso delle DISCOVERY in 29” di soli 1510 grammi aiuta nelle lunghe avventure in sella.

 

  • ENDURO: Negli ultimi anni questa disciplina è diventata sempre più discesistica e tecnica, ecco perché abbiamo puntato su un canale da 30mm capace di aiutare il rider nelle situazioni più difficili grazie ad una riserva di grip infinita e un gran volume d’aria interno, capace affiancare il lavoro delle sospensioni nell’arduo compito dell’assorbimento di asperita/ salti / drop ecc.

Il prodotto ENDURO XL con i suoi 30mm di canale interno e un peso sufficiente a garantire una affidabilità di altissimo livello è il punto di riferimento della gamma Noxon Bike per la disciplina ENDURO – Free Ride.

  • GRAVITY: in questo settore l’evoluzione dei materiali e dei telai da Downhill è in continua evoluzione, le bici da downhill pesano ormai poco più di quelle da enduro, questo anche grazie a schemi di ammortizzazione, forcelle e ammortizzatori veramente performanti, coadiuvati dal formato 27,5” che conferisce stabilità e migliore capacità di superamento degli ostacoli.

La nostra scelta è stata quella di realizzare una ruota molto robusta con canale interno da 25 mm, capace di aiutare la ricerca di agilità e scorrevolezza, visto che il compito di assorbire urti e impatti è principalmente a carico delle sospensioni e delle gomme con carcasse molto robuste.

Ecco allora che la nostra scelta è ricaduta su un cerchio che grazie alla dimensione del canale interno di 25mm è capace di conferire una ottima forma alle coperture utilizzate ma che, pur mantenere una ottima robustezza, non pesasse eccessivamente, rischiando di rendere più “goffa” la vostra bici.

Una ruota da DH da 1980 grammi in 27,5” è una marcia in più per sfidare il cronometro nelle discese più difficili.

EXPLORER 29” DA OGGI ANCHE IN FORMATO BOOST

Grande novità in casa Noxon Bike che renderà felici tanti di voi:

Abbiamo voluto ampliare la gamma dei nostri prodotti per offrire al cliente finale un prodotto estremamente competitivo sia in termini di caratteristiche tecniche, sia in termini di prezzo.

La versione BOOST delle nuovissime EXPLORER 29” non avrà sovrapprezzo e quindi il prezzo di listino di 520 euro è veramente competitivo per delle ruote dalle elevate caratteristiche tecniche.

  • Il canale interno del cerchio da 23mm, dal profilo HOOKLESS
  • Peso di 1530 grammi in 29”
  • Canale Tubeless Ready, compreso nel prezzo, Nastro e Valvole NOXON
  • Processo di Assestamento indotto per una stabilità senza eguali.

“ abbiamo voluto accontentare la domanda di mercato, di una ruota dalle elevate caratteristiche tecniche ad un prezzo ragionevole, considerando i 3 anni di garanzie e il servizio Crash Replacement; questo servizio e come “assicurare” le ruote, offrendo un servizio estremamente vantaggioso anche quando la sfortuna ci vede bene” M.Gugger Sales Manager.

Ormai lo standard BOOST 148×12  introdotto quasi due anni fa, sta diventando il punto di riferimento per la maggior parte delle case costruttrici di telai, Noxon fin dall’inizio ha creduto molto nel formato Boost, in quanto grazie a mozzi realizzati ad hoc, la stabilità della raggiatura raggiunta stupisce ogni nostro cliente ed è un punto di forza dei nostri prodotti.

 

Le Ruote Noxon EPLORER sono disponibili nella configurazione:

  • STANDARD: 100×15 o QR / 135QR -135×12 -142×12
  • BOOST: 110×15 / 148×12

Scorpi tutti i dettagli, le Tecnologie Noxon Bike e le caratteristiche tecniche delle nuove EXPLORER 29” BOOST

http://www.noxonbike.com/ita/project/explorer/

 

 

NOXON NITRO CARBON XC

I cerchi in carbonio stanno avendo grande successo nel mondo della Mountain Bike, il carbonio ci permette di realizzare una ruota leggera, rigida e robusta nonostante la sezione generosa del cerchio.

Perché l’utilizzo del carbonio nel nostro top di gamma per uso Cross Country / Marathon?mozzi

  • Perché crediamo nel canale largo del cerchio, unito alla leggerezza del cerchio in carbonio migliora le scorrevolezza e il grip della ruota senza incrementare il peso della ruota.
  • il canale interno da 25 mm asimmetrico hookless incamera un maggior volume d’aria a parità di gomma e pressione, così da garantire un eccezionale grip e migliorare la capacità di assorbire le piccole asperità in tutte le situazioni.
  • Le elevate capacità meccaniche del carbonio NOXON BIKE consentono di ottenere un cerchio leggero ma decisamente robusto e capace di resistere nel tempo alle sollecitazioni tipiche dell’uso in MTB.
  • La tecnologia Hookless, caratterizzata dall’eliminazione dell’uncino a “J” rovesciata, rende il cerchio in carbonio più robusto e più leggero, eliminando punti di fragilità.
  • La rigidezza del cerchio in carbonio viene sfruttata al massimo nelle nostre NITRO CARBON XC in quanto la forma del cerchio dal canale largo e il profilo asimmetrico da 22mm permettono di realizzare una ruota allo stesso tempo rigida e reattiva ma capace di assorbire le sollecitazioni degli ostacoli grazie ad un accurato montaggio con raggi incrociati in terza e il processo di assestamento indotto, che riesce a garantire la tensione finale delle ruota elevata ed efficace.

La resistenza del carbonio, diversamente da ciò che si crede, è superiore all’alluminio.

Dalle prove di laboratorio risulta che il carbonio a partità di condizioni (geometriche e di peso simili) ha un punto di rottura più elevato.

Realizziamo e progettiamo ruote pronte al duro compito di accompagnarvi nelle vostre sfide e avventure in bicicletta. Noxon vi tutela anche in caso di incidenti che danneggiano la ruota: per tutti questi casi consultate la nostra sezione crash replacement sul sito www.noxonbike.com . Insieme alla garanzia di 3 anni sui difetti di materiale, e al servizio crash replacement, Noxon Bike è vicina a tutti i suoi clienti quando la sfortuna ci vede bene.

L’utilizzo del carbonio è sicuramente un passo avanti nella realizzazione di ruote per mountain bike,

Visita il nostro sito per scoprire le TECNOLOGIE Noxon Bike.

Visita la pagina prodotto per scoprire i dettagli.

Team KTM PROTEK DAMA Torrevilla 2016 – NOXON BIKE sponsor tecnico

Team KTM PROTEK DAMA Torrevilla 2016 – NOXON BIKE sponsor tecnico.

 

Sabato 27 febbraio nel palazzetto dello sport di Monticello Brianza si è tenuta la presentazione del TEAM KTM Protek Dama Torrevilla 2016, una piacevole serata organizzata al meglio da tutto lo staff Torrevilla MTB dove Noxon Bike ha svelato uno dei suoi impegni per questa stagione agonistica 2016.

Alcuni trai i migliori atleti nazionali e non come il campione colombiano Jhonatan Botero Villegas, Santiago Arango  Roman , i fortissimi campioni italiani Maximilian Vieider, Andrea Righettini, Lorenzo Samparisi, Luca Gandola, Daniele Mario Rainoldi, Simone Colombo, non per ultime le donne del team Campionessa italiana U23 Serena Tasca e Mara Fumagalli.

Le MTB a disposizione dei ragazzi sono le bellissime KTM MYROON PRESTIGE boost e KTM SCARP PRESTIGE con trasmissione SRAM XX1 freni Shimano XTR Forcella Rock Shox RS-1 e sella SELLE ITALIA.5

Noxon Bike fornisce al team KTM Protek Dama una versione custom delle NOXON NITRO 29 in versione BOOST 148×12 posteriore e RS-1 anteriore dal peso di soli 1450 grammi.

Le ruote hanno canale interno da 25 mm al posteriore e all’anteriore una novità in sviluppo, un canale interno da 27 mm, i cerchi hanno sezione asimmetrica, hookless e tubeless ready.

Il peso delle ruote in versione BOOST / RS-1 hanno un peso di soli 1460 grammi con 32 raggi sfinati 2-1.5-2 incrociati in terza (link http://www.noxonbike.com/ita/project/noxon-nitro/)

I mozzi sono in colorazione arancione cosi come i nipples, e la versione RS-1 ha cuscinetti maggiorati dal diametro di ben 32 mm per aumentare la rigidità soprattutto in forcelle a steli rovesciati.

Le Noxon Nitro grazie al canale interno da 25/27 mm conferiscono grande controllo, precisione e rigidità, il tutto ad un peso di soli 1450 grammi, la migliore arma per competere nelle più importanti competizioni nazionali e internazionali.

Il team KTM PROTEK DAMA Torrevilla è impegnato anche con i piccoli Bikers che correranno con KTM MYROON Prime in formato 27.5 su ruote NOXON LIGHT 27.5 dal peso di soli 1450 grammi, un ottimo aiuto per i giovani e agguerriti Beretta, Colombo,Fumagalli, Astuti, Motta.

Noxon Bike è felice di supportare un TEAM impegnato su più fronti, dai campioni sui campi gara, ai giovani bikers e a tutto il gruppo di escursionisti.

Ringraziamo l’eccezionale STAFF del Team KTM PROTEK DAMA per l’affettuosa ospitalità e ci uniamo a tutti i tifosi per augurare un grosso in bocca al lupo per la nuova stagione.

Noxon Bike

7

IMG_2651

2

Nuove ruote Noxon Nitro

MTB-MAG, il noto sito di informazione per i biker di tutta Italia ha provato le nuovissime ruote Noxon Nitro Made in Itay, ultima creazione del team sviluppo Noxon.

sotto troverete gli entusiasmanti risultati ottenuti dal test ed i vantaggi di questo prodotto innovativo e con un peso eccezionale

http://www.mtb-mag.com/test-ruote-noxon-nitro29

Non vi resta che provale per riaccendere la vostra voglia di dominare i sentieri!

Stay Tuned!

Mozzi Noxon Switch, dettagli tecnici

I mozzi NOXON SWITCH  sono interamente prodotti in Italia utilizzando pregiate lavorazioni al CNC; si caratterizzano come un prodotto di eccellenza funzionale ed estetica anche grazie al peso di soli 310 grammi per la coppia di mozzi. Grazie ad un dettagliato processo di progettazione e l’utilizzo di flange per raggi straight pull, i mozzi Noxon Switch offrono una grande affidabilità e resistenza alle sollecitazioni. La ghiera di ingaggio dei 4 cricchetti in titanio Gr5 e cuscinetti Enduro oversize con nuovo sistema di precarico con ghiera decimale garantiscono una performance in termini di scorrevolezza di altissimo livello. Prezzo 890 euro la coppia Garanzia di 3 anni e servizio di crash replacement.
PESO: 310 grammi la coppia.
COMPATIBILITA’ MOZZI: Anteriore QR o PP15 / LEFTY
Posteriore QR / 135×12 / 142×12
Ruota libera: Shimano 10/11 velocità, corpetto XD Sram 11 velocità